地勢便利，其下兵在諸侯，即使還在高房子上建造甕水也居高不下，以隔水為營，中國兵法文化由來已久，眾說紛紜，道理分明，地位優(yōu)越。 這是因為從神話傳說中的嫦娥奔月開始，到了春秋戰(zhàn)國，魯班就長出了鳶。 從火箭武器在戰(zhàn)爭中的應用看，明朝的萬世家庭冒著生命危險在天空中飛翔&hellip； &hellip； 我們的祖先是人類帶著夢想在天空中飛翔的道路上，也有人執(zhí)著。 飛翔在藍天上的夢想是中華文化中不變的傳承。

但是，當飛機正式出現(xiàn)在戰(zhàn)爭舞臺上時，藍天和大地和大海一樣，成為了交戰(zhàn)雙方拼命戰(zhàn)斗的戰(zhàn)場。

1921年，意大利人朱利奧·； 杜小黑發(fā)表了《制空權》，前瞻地斷言，未來戰(zhàn)爭將出現(xiàn)與陸地戰(zhàn)場、海上戰(zhàn)場齊名的空中戰(zhàn)場。 //K0//]中，戰(zhàn)爭的勝負決定戰(zhàn)爭的結局，如果沒有//K0//]權，就會失敗。

同年，中國共產(chǎn)黨誕生，開創(chuàng)了中國歷史迅速發(fā)展的新時代。

1924年，第一次國共合作期間，成立不到三年，黨員總數(shù)不足一千人的中國共產(chǎn)黨敏銳地意識到空軍隊在未來戰(zhàn)爭中的重要意義和地位，將飛行夢想扎根于心中，著手培養(yǎng)共產(chǎn)黨自己的航空人才。 1924年至1937年間，中國共產(chǎn)黨先后4次在廣州、蘇聯(lián)派遣29名黨員學習航空空技術。

1927年，蔣介石公然向共產(chǎn)黨開刀，命令清黨反共，國共合作首次破裂。 這個時候，對還是孩子的共產(chǎn)黨來說，生存問題迫在眉睫，飛行的夢想就像神話一樣遙遠。

歷史無情地教導人們，落后就要被欺負。

1930年底，蔣介石包圍摧毀了中國共產(chǎn)黨革命根據(jù)地。 連續(xù)四次圍剿失敗后，憤怒的蔣介石從1933年9月下旬開始，調集了100多萬大軍、200多架飛機、200多門大炮包圍中央蘇區(qū)。 由于黨內左傾路線的錯誤領導，中央紅軍在第五次反圍剿作戰(zhàn)中經(jīng)常被打敗。

1934年9月23日，國民黨東路軍向中央蘇區(qū)東線最后一道防線福建長汀松毛嶺發(fā)起猛烈攻擊。 幾小時內落下數(shù)千枚炮彈、炸彈，在一片火海中，紅軍官兵和地方武裝與敵人死戰(zhàn)了7天7夜，終于寡不敵眾，于9月30日奉命撤出戰(zhàn)斗。

1934年10月，中央紅軍被迫戰(zhàn)術轉移，開始長征。

長征途中，國民黨軍在沿途阻止紅色軍隊包圍，全體戰(zhàn)斗機集體出動，利用空的特點進行對地偵察空中進行偵察，一旦發(fā)現(xiàn)前進中的紅色軍隊和駐地，將進行機槍掃射和狂轟濫炸。 有時利用飛機向紅軍駐地散發(fā)反動傳單，散布謠言中傷，擾亂軍心民意。 在戰(zhàn)斗中，空軍隊配合炮兵，首先對紅軍陣地進行猛烈的轟炸炮擊，形成立體作戰(zhàn)的特點，掩護步兵的進攻。 敵機肆虐的地方，紅軍隊往往死傷慘重。

僅湘江就有8萬6000人的中央紅軍減員至3萬多人。 國民黨召集了許多飛機依次向渡江紅軍掃射轟炸，碧綠的河水被染成了血色。 為了掩護黨中央安全渡河，紅軍官兵與武器裝備和參戰(zhàn)人數(shù)具有絕對特點的敵軍進行了5晝夜的殊死戰(zhàn)斗。 江后紅8軍團號碼被取消，從此不復存在。 紅色5軍團34師全滅，師長陳樹湘戰(zhàn)斗到子彈耗盡，但腹部受重傷被俘。 他不借敵人之手扯斷自己的腸子壯烈犧牲。

許多英勇善戰(zhàn)的同志沒有倒在與敵人短兵相接的戰(zhàn)場上，但在敵機轟炸掃射中，也有紅軍高級領導干部慘死或重傷。

1931年7月，蔣介石動員30萬人發(fā)動的第三次軍事包圍討伐中，紅三軍軍長黃公略在吉安東固六被敵機掃射身亡。 毛澤東聽到噩耗，哀嘆廣州暴動不死，平江暴動不死，現(xiàn)在正是犧牲，應該憎恨天災從天而降&hellip； &hellip；

1933年4月，敵機襲擊紅色，另一方面，在軍隊總部駐地江西樂安縣谷崗村，紅軍總政治部主任王稼祥腹部被彈片擊中，受重傷。 由于醫(yī)療條件有限，他的傷口一直無法根本治愈，留下了終身后遺癥。 在那之后，他被疼痛困擾了40年。 然后，王稼祥受傷，在蘇聯(lián)臨時中央政府駐地也遭到敵機空襲擊，一枚啞彈落在毛澤東主席辦公地附近。

1934年11月底，在湘江血戰(zhàn)中，面對敵機的亂射，毛澤東的夫人賀子珍用身體保護了傷員，自己受了重傷，傷口達17處，有些彈片直到她去世都沒有取出來。

從國際媒體的報道中可以窺見具有空特點的國民黨軍隊是多么的傲慢。 1935年4月22日，美國時代雜志報道，兇猛的委員長在苗寨繼續(xù)追趕共產(chǎn)黨，使共產(chǎn)黨無處可躲，之后進行了成百上千的屠殺。 他是溫和儒雅的基督教衛(wèi)理公會教徒&hellip； &hellip； 委員長美國轟炸機經(jīng)過的地方，一甲不留。

國民黨的飛機折磨紅軍官兵，有自己的飛機，和敵人爭奪制空權的飛行夢想在戰(zhàn)友們的血液中越來越刻骨銘心。

但是，在紅豆飯、南瓜湯時代，紅軍的武器裝備甚至沒有普及給小米加步槍，更別說擁有飛機等航空空的力量，認為飛行夢想難以實現(xiàn)，防止了越來越多的智慧和力量/ /

紅軍長征轉移途中，敵機像影子一樣騷動。 客觀地說，當時國民黨軍隊的空軍力不強，飛機數(shù)量少，機型也不先進，技術條件也很簡陋。 但是，相對于沒有一架飛機，制造空能力為零的紅軍隊伍，國民黨軍的空特點對維持地面部隊的戰(zhàn)斗士氣起到了明顯的作用。 國民黨政府的官營媒體也大力吹噓空軍隊的威力！

那時，國民黨的戰(zhàn)斗機都是單螺旋槳的。 由于這個最高飛行高度只有3000米，所以一般飛得很低，飛行噪音非常大，容易被早期發(fā)現(xiàn)和警告。 敵機飛行速度也不快，紅軍隊伍在受到預警后的幾分鐘內，可以組織疏散和隱蔽。

與敵機的這些弱點進行比較，1933年10月3日，西北革命軍事委員會廣泛頒布了《飛機毒氣防御法》，并提出了防御措施。 我知道飛機會發(fā)出很大的聲音，所以我們應該首先利用他的弱點，經(jīng)常發(fā)出飛機的哨子。 這個哨除了紅軍和地方武裝應該特別派遣外，剩下的機關和革命團體都兼任放哨的人。

巡邏機一聽到或看到飛機到達，馬上用飛機的警號，如號音鈴音等通知附近的人，采取防御方法&hellip； &hellip；

這個公告中，到處都有紅軍在艱苦的環(huán)境下飛行夢想難忘的痕跡:廣大工農(nóng)群眾們！ 我們害怕什么樣的飛機？ 飛機怕什么？ 飛機都是我們工人親手制造的，我們不僅要防止飛機上飛機，還要學習飛機上飛機。

另外，由于技術條件簡陋，敵機無法在雨天、霧天飛行，夜間也無法飛行。 因此，長征一開始，紅軍隊大多是晚上行軍。 美國記者哈里森·； 索爾茲伯里在《長征前所未聞的故事》中描述了夜晚行軍的困難和危險。 在伸手不見五指的夜晚，士兵們有時會在自己背上牽著白布警察，讓后面的同志清晰地跟著。

有時在危險的小山路上晚上行軍時，后面的同志必須雙手搭在前面同志的肩膀上，不要離開狹窄的小路。 這些小路經(jīng)常打滑，如果一個人摔倒了，后面跟著的那群人也會摔倒，弄不好，有時會從200英尺高的懸崖上掉下來。

紅軍隊防空武器嚴重不足，國民黨飛機經(jīng)常在被狂轟濫炸后，肆無忌憚地俯沖到紅軍隊進行瘋狂掃射，仿佛進入無人之境。 中革軍委總參謀部立即總結經(jīng)驗教訓，要求各部隊配備機槍，敵機低空掃射或轟炸時，組織交叉火力向敵機開火。

1934年9月，紅1師政治部關于新田夜間戰(zhàn)斗的政治實務報告真實地記載了國民黨軍飛機在戰(zhàn)場上的特征。 二十三日，敵人的集中炮火協(xié)助轟炸飛機，奪取三十四師的陣地，占領新田村落，趾高氣揚，企圖奪取歡圩。

從此，紅軍用極其簡陋的武器，在長征的艱難情況下屢屢擊毀敵機。 其中有史料的有五架。

1934年9月7日，紅6軍團17師前衛(wèi)部隊在廣西全縣西延區(qū)大碼頭擊落國民黨桂系空軍輕型偵察機avpo-637號。

1934年11月24日，紅1軍團2師在湖南道州，擊毀國民黨中央空軍第3中隊編號709的意大利產(chǎn)cr型驅逐艦。

1935年3月18日，中央紅軍攻占茅臺鎮(zhèn)時，用由漢陽造重機槍改裝而成的土高射機槍擊落國民黨空軍的美制蒼鷹ⅱ兩翼輕型戰(zhàn)斗轟炸機。

1935年7月17日，紅四方面軍擊落國民黨中央空軍第3中隊編號為303的p-12e型驅逐艦。

1935年8月3日，紅一方面軍和四方面軍的一部分擊毀國民黨中央空軍第6中隊編號601的戰(zhàn)斗機，機上飛行員第6中隊隊長王伯岳和隊員謝集泰當場被殺。

奇跡般的勝利，極大地鼓舞了士兵們的士氣。 飛機似乎對越來越多的紅軍戰(zhàn)士來說，從陌生人到熟悉的人，從恐懼到渴望，壓抑著心中漫長的飛行夢想而觸手可及。

其實，長征中的廣大普通紅軍戰(zhàn)士可能不知道，他們的隊伍也曾經(jīng)有飛機，他們的戰(zhàn)友也曾駕駛飛機上升到天空，給敵人帶來了沉重的打擊。

1930年初春，紅軍戲劇性地遇到了自己的第一架飛機。

今年3月16日，國民黨軍政部航空署駐漢口航空第四隊中校隊長龍文光，從湖北漢口飛到河南開封，奉命執(zhí)行緊急空投通訊袋任務，在返航途中迷失方向，湖北

陳家河位于鄂豫兩省交界的大別山區(qū)，這一帶也是蘇區(qū)與白區(qū)的邊界。 河南省羅山縣的赤衛(wèi)隊員發(fā)現(xiàn)了最先迫降的飛機和龍文光，和紅軍戰(zhàn)士一起聞訊炸毀飛機，和企圖奪取飛行員的反動民團展開激戰(zhàn)，粉碎了敵人的陰謀。 龍文光早年受五四運動進步的影響，也曾在蘇聯(lián)學習，經(jīng)過對共產(chǎn)黨和紅軍隊伍更深的了解和認知，他選擇投身革命當紅軍戰(zhàn)士。

1931年2月，紅軍攻占新集，迅速將這里發(fā)展為鄂豫皖革命根據(jù)地的首府。 紅四軍參謀長徐前一直別忘了那位摯友中的飛機，是時候讓它發(fā)揮作用了！

怎么把這個龐然大物搬到100英里以外的新集中？ 大家商量一個方法，先畫飛機草圖，再給飛機各個零部件編號，然后把它拆開歸零，用馬車拉，用騾子扛，用肩膀扛，用手拖。

紅軍戰(zhàn)士和紅衛(wèi)隊員在群眾的幫助下翻山越嶺，披星戴月，歷盡艱辛，花了近半個月才把飛機送到了新集。 眾所周知，從天而降的這個大家伙來之不易，但在搬運過程中小心翼翼，不僅丟失了一個飛機零件，也沒有造成過多少磕碰損傷。 龍文光和根據(jù)地幾個熟悉機械的同志找來了當?shù)氐你~匠、鐵匠，敲了一下又重新組裝了飛機。

由于國民黨軍隊對飛機的狂轟濫炸，根據(jù)地的軍民已經(jīng)深表痛惜，但現(xiàn)在紅軍也有了自己的飛機。 人們興高采烈地整修新飛機，將其命名為列寧號。

為了將列寧號送到藍天上，鄂豫皖蘇維埃政府多次曲折籌措汽油，建設新集、紫云和金家寨三處機場，設立航空空局，任命龍文光為局長，任命從蘇聯(lián)航空學?；貋淼腻X鈞為政委 1931年7月，列寧號終于飛過天空，開始執(zhí)行敵情偵察和投傳單的任務。 又過了半年，列寧號在黃安戰(zhàn)役中大放異彩，首次與紅軍(/k0 ) )合作作戰(zhàn)的先河，為紅軍首次(/(/k0 ) )加深了軍事打擊行動色彩的書寫下了美麗的感嘆號！

一年后，敵人對鄂豫皖革命根據(jù)地的圍剿勢頭愈演愈烈。 列寧號隨著紅軍隊輾轉移動，但最終由于環(huán)境惡劣，被埋在大別山深處偏遠山谷的東西不得不被拆除。 紅軍的第一位飛行員龍文光也在一次轉移中與部隊失散，被國民黨逮捕并判處死刑。 龍文光在慷慨赴死之前，揮筆寫下了絕命詩。 千秋風雨，死生一事鴻毛。 我在自由空中飛翔，既不是英雄也不是驕傲。

紅軍擁有的第二架飛機也同樣受到革命領袖名字馬克思號的青睞。 1932年4月20日，紅1軍團在漳州戰(zhàn)役中繳獲國民黨飛機，執(zhí)行轟炸贛州敵人軍事目標的任務。

由于汽油供應不足和維修備件短缺，馬克思號多次未能執(zhí)行任務，只好擱置。 命運與列寧號相似，紅軍隊移動時，為了不落入敵人，士兵們忍痛銷毀了馬克思號。

列寧號也好，馬克思號也好，都登載著紅軍官兵渴望的飛行夢想，從它們的名字可以看出，紅軍非常珍惜飛機，非?？释w行。

1936年10月，紅軍三大主力在甘肅會寧戰(zhàn)勝會師。 當大多數(shù)紅軍將士慶祝因熱烈慶祝而不容易取得的勝利，想摩拳擦掌投入抗日戰(zhàn)爭前線時，由紅5軍、紅9軍、紅30軍組成的21800人隊伍奉命向西渡黃河組成西路軍，實行中央戰(zhàn)術部署。 投入蘇聯(lián)，在國際援助下，處理紅軍和友軍的戰(zhàn)術支持問題，建立牢固的抗日后方，拯救國家危亡。

經(jīng)過漫長的沙漠血戰(zhàn)，西路軍數(shù)萬官兵不足500人到達新疆。

1937年4月，穿著破舊衣服、滿臉疲憊的紅軍戰(zhàn)士們，走出終年積雪的祁連山，越過荒涼無人的青海草原，越過甘新境界的星峽來到迪化時，鳳凰浴的火，竟會在這里涅槃，實在難以想象。

奉命到新疆迎接西路軍殘局的陳云在給共產(chǎn)國際代表團的信中寫道，現(xiàn)在迪化的400多人是百戰(zhàn)余生的人，如果士兵個個訓練，就是我們未來的軍事干部。 經(jīng)過他的努力，西路軍的這400多人留在迪化，改稱西路軍總支隊，對外稱為新兵營，利用迪化特殊的統(tǒng)一作戰(zhàn)環(huán)境，新疆王盛世制造的汽車、坦克、火炮、航空、無線電、軍醫(yī)、。 這些幾乎不識字的老人，在黨中央嚴守紀律、原地學習的號召下，孜孜不倦地掌握基礎文化知識和機械化專業(yè)技術，像在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣一樣向文化邁進。

陳云在第五次反圍剿和長征途中親身經(jīng)歷過國民黨空軍的狂轟濫炸，對蘇聯(lián)空軍進行過細致的考察，他深刻地感受到了革命的勝利，強大的空軍力對國家防衛(wèi)國的重要意義。 因此，他特別重視航空空人才的培養(yǎng)。 在陳云的指揮下，從西路軍總支隊中選出25人，從延安派出19人，其中1人因病退出，進入盛世才之航空培訓班，開始學習航空技術。

經(jīng)過三年多的艱苦訓練和學習，全部來自共產(chǎn)黨的航空空學生順利完成了學業(yè)。 機械班的學生，以全優(yōu)的成績如期畢業(yè)，熟練掌握了航空空機務業(yè)務； 飛行班的學生也從海拔2000米的天山山麓起飛，成為了卓越的雄鷹。 從此，中國共產(chǎn)黨擁有了真正意義上的獨立成套、完全可以戰(zhàn)斗的航空空技術隊伍。

這個隊在迪化點燃了紅軍飛行夢想中的星星之火。 周恩來高興他們是我軍空建設軍隊的骨干和種子。 這些紅軍在長征后撒下的種子，不久就在東北航空學校建設時萌芽，建立人民空軍隊時綻放，在抗美援朝的戰(zhàn)場和保衛(wèi)新中國領空的歷次戰(zhàn)斗中戰(zhàn)果累累&hellip； &hellip；

朝鮮戰(zhàn)爭中，與中國空軍對戰(zhàn)的美國空軍頻繁受挫，參謀長范登堡嚇了一跳。 幾乎一夜之間，中國成了世界上空軍力最強的國家之一&hellip；

令人意外的是，有遠見的中國共產(chǎn)黨從20多年前就深深地填補了空中飛行的夢想，在追逐飛行夢想的道路上用磨刀石走著。

這是歷史的偶然，也可能是歷史的必然。 以紅軍的飛行夢想和長征的挫折開始，以勝利結束的史詩之間千絲萬縷，難解難分。 紅軍在羅山縣一帶擁有第一架飛機，勇敢地邁出了追逐飛行夢想的堅實一步，而紅25軍也正是從這里開始長征的。 西路軍的西征無疑是紅軍長征史詩的延續(xù)。 這個超過二萬五千里的苦難之旅不僅停留在新疆，西路軍的幸存者也正是在新疆迪化播下了中國空軍的種子，正式放飛了紅軍追求的飛行夢想。

朝陽東升，夕陽必定西沉。 順境和逆境總是交替出現(xiàn)。 但是，無論是順境還是逆境，紅軍都沒有放棄過對飛行夢想的執(zhí)著。

是偉大的黨，是偉大的軍隊，對夢想的追求永無止境。

年4月14日，習主席首次指出，空加快建設天一體、攻防兼?zhèn)涞膹姶笕嗣窨哲婈?，為實現(xiàn)中國夢、強大軍隊夢提供強大的力量支撐。 在新的空天的時代，飛行的夢想是圓的，空天的夢想依然是興的。 大國之間空圍繞天的行業(yè)爭奪越來越激烈，國家安全來自空天，國家利益也來自空天。

往事不像煙，在追逐夢想的道路上流淌的血、灑落的眼淚還留在眼里。 我們不忘記初心繼續(xù)前進。

本文：《“紅軍的“飛行夢””》

心靈雞湯：