這是美國//K0//軍在朝鮮戰場上最不想暴露的傷疤，這是美國政府千方百計要掩蓋的戰場秘密，是志愿軍//K0//軍飛行員落后48年的名譽認定。

隱藏在美國的是中國人民志愿軍//k0//]軍第十五師第四十五團一大隊二中隊飛行員蔣道平擊落美國//k0//]軍王牌飛行員約瑟夫· c .麥克康奈爾的歷史事實。 中國人民解放軍空軍隊48年后認定的是蔣道平擊落約瑟夫·； c .麥克康奈爾的歷史榮譽。

1953年4月12日7時55分，美國空軍第五航空隊第五十一連隊第十六中隊上尉麥克康奈爾駕駛f-86戰斗機護送朝鮮水豐電廠進行轟炸的f-84戰斗轟炸機。

8點左右，志愿軍空軍第十五師第一大隊二中隊4號僚機飛行員蔣道平在團長樊玉祥手下與戰友的12架戰斗機組成編隊，奉中朝聯合空軍司令部命令飛向龜城、清川江地區空。 其作戰任務是掩護前面的參與。

樊祥帶領機群在廣闊的北上空攀登1萬米左右時，接到通報稱，一群敵機向鴨綠江、昌城方向飛來。 當機群飛到北鎮、云山、龜城附近時(/k0 ) )，又有飛行員發現8架敵機，報告情況非常緊急。 樊玉祥即令:空向副罐投下，準備戰斗！

戰斗中，僚機飛行員宋義春、蔣道平在高度7000米左右發現右前方有一架敵機，左前方有兩架敵機。 蔣道平大聲喊道宋義春:你掩護我，我攻擊你！ 蔣道平向右前方攻擊一架敵機時，又發現右后方有兩架敵機襲擊。 他一邊報告身后有敵機，一邊快速逃生，一邊向右急轉彎，一邊反擊敵機，打了一槍威脅性的千鈞一發，驅逐了敵機。

戰變得眼花繚亂。 蔣道平再次開炮后，一眨眼就看不見敵機和戰友，自己變成了單機。 蔣道平一邊尋找長機，一邊尋求新的戰斗機。

蔣道平飛到龜城(/(/K0 ) )時，4架敵機以低)/(/K0 ) )盤旋后，向碧潼方向飛去。 他立即用單機追趕了四架敵機。 到龜城北，樊玉祥率領一中隊來增援。 敵機被前后夾擊，頓時打亂隊形，兩架左邊向黃海方向飛去。 蔣道平非但沒有放過，反而快攻向左砍半徑，加大油門，猛追上去，在600米外向敵僚機開槍，但沒有擊中。 之后，以迅雷不及掩耳之勢向敵長機開火，三槍一齊開火，23毫米炮彈呼嘯而去，敵機被擊中。 但是敵長機的飛行員再次拉起機頭，左轉后右轉試圖逃跑。

蔣道平利用速度的特點，拉桿追趕，對準敵機又打了一場激烈的戰斗。 的長機只掙扎了幾下，就拖著滾滾的煙霧墜入黃海。

當時，蔣道平不知道自己擊落的是美國空軍隊的三名王牌飛行員麥克康奈爾。

麥克康奈爾在飛機墜毀前跳傘逃生，被美國海上航空空救護隊第3救援大隊的h-19救援直升機救起。

麥克康奈爾死里逃生，美軍死活不能暴露這個戰場的丑聞。 在此之前，美軍王牌飛行員戴維斯和費舍爾分別被志愿軍空軍擊落生命，并被捕獲。 戴維斯和費舍爾被擊落后，美軍的空神話被打破，美國空軍隊在世界上顏面盡失。 戴維斯死也藏不住。 費舍爾被俘也藏不住。 只要麥克康奈爾活著，就很容易遮住天空漂洋過海。

因此，美國采取一切手段掩蓋了麥克康奈爾被擊落的歷史真相。

麥克康奈爾在第二次世界大戰中參加了美國陸軍航空空兵，飛行了數千小時。 朝鮮戰爭時擔任美國( (/K0 ) )軍第五航(/K0 ) )隊第五十一團第十六中隊上尉排隊長，在朝鮮戰爭中駕駛美軍第一王牌戰斗機f-86佩劍式戰斗機擊落了中國16架米格-15戰斗機，留下了這樣的記錄。

美軍將擊落5架飛機的飛行員稱為王牌飛行員，擊落10架以上的飛行員稱為雙王牌，擊落15架以上的飛行員稱為三王牌。 在朝鮮戰爭中，美國空軍隊只有三名王牌飛行員。

美軍的3名王牌飛行員和王牌戰斗機被擊落，可能是對美軍的打擊。 特別是4月7日至4月12日，志愿軍連續擊落美國雙王牌費舍爾、三王牌麥克康奈爾，震撼了美國國會。 為此，美國空軍隊參謀長范登伯格驚慌失措，匆忙趕往朝鮮，返回五角大樓。 他在記者招待會上驚訝地發現，朝鮮空戰發生了重要的、在某種意義上可以說是險惡的變化。 幾乎一夜之間，中國成為了世界上空軍力最強的國家之一。 我們過去信賴的空的特征，現在面臨著嚴重的挑戰。

1953年4月24日，麥克康奈爾駕駛戰斗機返回戰場。 6月1日，美國空軍隊為了保持士氣，授權遠東空軍隊司令將麥克康奈爾送回國內推進。 通過包裝，被志愿軍擊落的攻關王牌成為廣為人知的英雄，總統接見，信息媒體在他的推動下鋪天蓋地，建立榮譽館，出版傳記，好萊塢為他拍攝了彩色故事片《麥克康奈爾傳記》。

麥克康奈爾后來成為了飛行員。 1954年8月24日，麥克康奈爾在愛德華茲空軍基地試飛f-86h噴氣戰斗機時，飛機發生液壓故障，跳傘時因過于接近地面而墜落死亡。

1953年11月1日，《人民日報》以“一個空軍英雄的成長記志愿軍飛行員蔣道平”為主題，就蔣道平寫了一篇專題報道。 今年國慶節志愿軍觀禮代表團的英雄行列中，有23歲的志愿軍空軍特等功臣、二級戰斗英雄、朝鮮民主主義人民共和國英雄。他擊落了美國侵略空軍的7架佩劍式飛機，并將其擊傷。 遺憾的是，由于美軍的隱蔽，全國人民并不知道蔣道平擊落了美軍的王牌飛行員麥克康奈爾。

蔣道平，安徽省嘉山縣(今明光市)人，1930年5月14日出生于農民家庭，1946年6月參加人民解放軍，1947年加入中國共產黨。 參加魯南、萊蕪、孟良崮、淮海、渡江、杭州解放等戰和浙江土匪，立二等功一次、三等功四次。 職務也從班長、副排長、排長晉升為參謀。 1950年8月，在浙江參加匪徒的蔣道平被選為航空學校學習飛行。

1952年6月，蔣道平被分配補充到空十五師四十五團一大隊二中隊，駐扎在東北公主嶺。 12月，蔣道平的部隊奉命早晨前往，駐扎在鳳凰城機場。

1953年1月參加空戰后，蔣道平先后發射了4架美軍飛機。 之后，他被送往沈陽北陵機場志愿軍空三師參加補習，第一是學習飛機進行單獨飛行所必須掌握的多而復雜的技術。 (/k0 ) )三師航海長張滋說:“你已經駕駛過幾架飛機，實際上擁有很多復雜的技術。 然后，張滋帶著他飛走了說。 “你完全可以放下單飛。 回去吧。 蔣道平當天乘飛機返回中隊。

4月12日8點，蔣道平又上升空作戰。 這一天，他擊落的是美軍王牌飛行員麥克康奈爾駕駛的座機。

() )/K0/)從首次參加戰役到朝鮮停戰協定簽訂，七個月間，蔣道平駕駛米格-15架(/K0/)參戰7次，開火8次，擊落5架f-86架，擊毀2架。 f-86飛機是美國最先進的戰斗機，而蔣道平是擊落、擊傷這架戰斗機最多的飛行員，被稱為空中神炮手。 1953年10月1日，蔣道平參加國慶4周年志愿軍北京觀禮團，接受毛澤東等中央領導的接見。

蔣道平所屬的連隊也在空戰11次，擊落14架擊傷敵機，取得了自己沒有死傷者的優異戰績，夸耀了集體一等功。

1957年，美國空軍上校詹姆斯·； t .斯蒂娃撰寫了《//K0//》中威力強大的朝鮮戰爭決策力》一書，夸耀美國////K0//軍隊的救援活動是如何迅速有效地進行的，并夸耀當時聯合國軍的戰斗機&lsquo； 米格走廊(朝鮮西部清川江和鴨綠江之間面積約6500平方公里的地區，被美國第五航空隊的飛行員稱為米格走廊) )遇到困難時，一般飛到黃海接受救護機的救助。 救護機從美軍控制的島嶼出發，很快到達了事故地點。 約瑟夫&米德； 麥克康奈爾上尉(朝鮮戰爭中擊落米格機最多的噴氣式飛機王牌飛行員)從被擊中的f-86飛機上跳傘6分鐘后，被拉上了直升機。

之后，在美國出版的《米格走廊朝鮮上空的格斗》《朝鮮空戰》等很多關于朝鮮空戰的書和故事電影《麥克康奈爾傳記》都以救出麥克康奈爾為例

美軍吹噓了他們戰時的有效救援能力，并錯誤地揭露了麥克康奈爾被擊落的事實。

1999年初，解放軍軍事科學院研究員陳宇在圖書資料館偶然發現了這個空戰史上的秘密。

據美國//K0//]軍大學研究所編撰的《朝鮮戰場的美國//K0//》一書稱，1953年4月12日，第51聯隊差點失去王牌飛行員(麥克康奈爾上尉從被摧毀的飛機上跳傘到黃海，

為了明確擊落麥克康奈爾的飛行員，陳宇去丹東抗美援朝紀念館考察，并出國訪問了一些專家學者。 收集了各種資料，經過反復比較驗證，他寫了一份調查報告，探討蔣道平擊落麥克康奈爾的歷史事實。

據蔣道平回憶，大致在2000年6月中旬，我突然接到電話，打電話的人說他叫軍事科學院軍事歷史研究部的陳宇。 他說有這樣的事件告訴你，你在1953年4月12日這一天擊落了飛機嗎？ 我想是的。 他說，根據我們現在知道的和美國報紙發表的，我們知道并驗證了，我想這架飛機是你擊落的。 他寫下了當時作戰的經過，說要不要發給我們。 我說可以。 在電話里，我也說了那天的情況。 我說這個事件快50年了，50年后，就只有歷史了。

蔣道平回憶:應陳宇同志的要求，當時我寫了從戰斗出動到戰斗結束當天的整體情況。 也包括空戰的區域。 我給他畫了畫發給陳宇同志。 他看到后，馬上給我打電話，說我提供的情況似乎與他們從十五師調來的作戰記錄一致。

根據陳宇收集的資料，麥克康奈爾確實于4月12日被擊落墜入黃海。 查了一下當時的作戰記錄，當天蘇聯空軍也參加了空戰，雖然沒有什么戰績，但是志愿軍空軍當天擊落了兩架敵機。 因此，麥克康奈爾可能被志愿軍空軍擊落。

陳宇在查閱志愿軍空軍十五師1953年4月29日報告的4月12日戰斗詳報、空戰印象、空戰圖和飛行員個人戰績統計表時，發現第四十五團三大隊副大隊長馬建中、副大隊長馬建中、。 k0 ) )戰模式圖還顯示，馬建中在昌城、朔州附近的高度11500米/(/k0 ) )擊落了f-86飛機。 蔣道平在龜城附近的高度8000米空擊落f-86飛機，美軍飛行員跳傘落在朝鮮新安州的西黃海。

所有資料指向一個結論擊落麥克康奈爾的可能是蔣道平。

經過各種調查論證后表明，蔣道平在抗美援朝戰爭期間，于1953年4月12日在朝鮮龜城附近的空戰中，擊落了美國空軍第51聯隊第16中隊的王牌飛行員約瑟夫· 陳宇通過軍事科學院向空軍方報告了這項研究成果。

還有其他人研究蔣道平擊落麥克康奈爾。

1992年初，丹東市改建抗美援朝紀念館，空軍展覽館預備隊同志發掘志愿軍空軍抗美援朝戰爭史料。

當時空軍第一航空學院教授沈自力驚訝地發現，1953年4月12日蔣道平擊落了一架f-86戰斗機。 擊落麥克康奈爾的飛行員不是他嗎？

因此，空軍第六飛行學院的邵福瑞教授也開始嘗試解開這個歷史之謎，去空軍檔案館尋找相關資料。 兩位教授一起研究，初步認定為蔣道平。

他們把發現過程寫在報告里空發給了軍隊展覽館籌備小組的負責人秦長庚。 三人進一步進行驗證。 隨后，預備隊撰寫了專門報告，指示空軍黨委確認這一戰績。

2001年10月29日空軍司令部在通知軍事科學院和蔣道平的信中表示，空軍黨委常委2001年10月15日、1953年4月12日美軍三材王牌飛行員麥克·康奈爾被蔣道平擊落。

2001年10月29日，空軍司令部向蔣道平發送了獎狀。

歷史終于明朗了，志愿軍空軍的歷史書又登上了精彩的一頁。

本文：《“48年后才揭秘，美國千方百計隱瞞的戰場秘密”》

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